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在桂林的第一個晚上，也就是旅程的第二天
我們在弟弟的旅遊書及酒店的建議下
參加了兩江四湖的遊覽行程
兩江四湖，顧名思義，就是由兩條江--漓江及桃花江
及四個湖--榕湖、桂湖、杉湖及木龍湖，組成的遊覽路線
坐船遊兩江四湖是遊桂林的好方法
因為這兩江四湖，是桂林為發展觀光，而砸大錢搞的工程
(大陸人很喜歡用"搞"這個字)
強制原來木龍湖的居民遷居，引漓江水灌入木龍湖
費時五年，將原來不相通的江、湖全連成一圈
洽洽把桂林的市中心給圍了起來
而四週的遠山美景，則可盡入眼簾
兩江四湖最特別的不僅是乘著船即可看盡桂林的好山好水
還有為了連接城區內外橫跨兩江四湖的十九座橋
這十九座橋全不相同、座座各異奇趣
有童話故事般只能走人不能走車的水晶橋
有長得像美國舊金山金門大橋的麗澤橋
有長得像法國巴黎凱旋門般的迎賓橋
有古色古香的石拱橋--榕溪橋及古榕雙橋
還有珍貴的紅杉木搭成的西清橋
各種橋樑的搭建方法
走這麼一圈全都看齊了
建築技術之高明亦叫人嘆為觀止呢！
此外，兩江四湖還有一特別之處
活在現代，大概沒有人沒坐過電梯的吧！？
那有聽過坐電梯的船嗎？
四個湖呢！跟兩條江比起來，落差大約有3公尺
因此，在兩條江與湖的交接處，都設有船匣
可以一次將兩艘船升至與湖同高，以利船隻通行
這種工程，雖不是世界首見
但卻是中國第一個升降船隻的船匣工程
而且，還有兩個呢！！
我們在解放橋碼頭上船，從漓江出發
進木龍湖前，要先搭電梯才能上湖
遊完四個湖，回到桃花江前，亦需搭電梯下來才行
坐在船就可以清楚看到船隻升降，真得很有趣唷！
坐船遊兩江四湖的票價雖不算頂便宜(每人150元人民幣)
但真得很值得
要不是我們時間不夠，一家子又太多口人
我甚至建議應該早晚各遊一次的
早上跟晚上看到的風光大大不同唷！
又要感嘆一次
我本來拍了超多美麗的照片的
一座座不同的橋、一座座不同的美
但.......全成泡影了啦！可惡的大陸人..........><"
我們在弟弟的旅遊書及酒店的建議下
參加了兩江四湖的遊覽行程
兩江四湖，顧名思義，就是由兩條江--漓江及桃花江
及四個湖--榕湖、桂湖、杉湖及木龍湖，組成的遊覽路線
坐船遊兩江四湖是遊桂林的好方法
因為這兩江四湖，是桂林為發展觀光，而砸大錢搞的工程
(大陸人很喜歡用"搞"這個字)
強制原來木龍湖的居民遷居，引漓江水灌入木龍湖
費時五年，將原來不相通的江、湖全連成一圈
洽洽把桂林的市中心給圍了起來
而四週的遠山美景，則可盡入眼簾
兩江四湖最特別的不僅是乘著船即可看盡桂林的好山好水
還有為了連接城區內外橫跨兩江四湖的十九座橋
這十九座橋全不相同、座座各異奇趣
有童話故事般只能走人不能走車的水晶橋
有長得像美國舊金山金門大橋的麗澤橋
有長得像法國巴黎凱旋門般的迎賓橋
有古色古香的石拱橋--榕溪橋及古榕雙橋
還有珍貴的紅杉木搭成的西清橋
各種橋樑的搭建方法
走這麼一圈全都看齊了
建築技術之高明亦叫人嘆為觀止呢！
此外，兩江四湖還有一特別之處
活在現代，大概沒有人沒坐過電梯的吧！？
那有聽過坐電梯的船嗎？
四個湖呢！跟兩條江比起來，落差大約有3公尺
因此，在兩條江與湖的交接處，都設有船匣
可以一次將兩艘船升至與湖同高，以利船隻通行
這種工程，雖不是世界首見
但卻是中國第一個升降船隻的船匣工程
而且，還有兩個呢！！
我們在解放橋碼頭上船，從漓江出發
進木龍湖前，要先搭電梯才能上湖
遊完四個湖，回到桃花江前，亦需搭電梯下來才行
坐在船就可以清楚看到船隻升降，真得很有趣唷！
坐船遊兩江四湖的票價雖不算頂便宜(每人150元人民幣)
但真得很值得
要不是我們時間不夠，一家子又太多口人
我甚至建議應該早晚各遊一次的
早上跟晚上看到的風光大大不同唷！
又要感嘆一次
我本來拍了超多美麗的照片的
一座座不同的橋、一座座不同的美
但.......全成泡影了啦！可惡的大陸人..........><"
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